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Alles bestens, gerne wieder. Gut das es Firmen gibt die alte Teile aufarbeiten die sonst kaum noch zu bekommen sind.
R134a
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R134a ist ein Kältemittel für Fahrzeugklimaanlagen. Es löste in den 1990er-Jahren R12 ab und ist in Nutzfahrzeugen weiterhin verbreitet.
R134a (Tetrafluorethan) ist nicht brennbar (Sicherheitsgruppe A1) und schädigt die Ozonschicht nicht. Sein Treibhauspotenzial (GWP) ist mit 1.430 jedoch hoch. Deshalb wurde es in neuen Pkw ab 2017 weitgehend durch R1234yf abgelöst. Lkw, Busse sowie Land- und Baumaschinen fallen nicht unter diese Vorgabe und fahren häufig weiterhin mit R134a.
R134a und R1234yf dürfen nicht gemischt werden. Als Kompressoröl wird bei R134a in der Regel PAG-Öl verwendet. Ältere Anlagen, die ursprünglich für R12 gebaut wurden, lassen sich mit Retrofit-Adaptern und weiteren Maßnahmen auf R134a umrüsten.
Häufige Fragen zu R134a
Woran erkenne ich, ob meine Klimaanlage R134a oder R1234yf nutzt?
Am Klima-Aufkleber im Motorraum: Dort stehen Kältemittel und Füllmenge. Ein weiteres Merkmal sind die Service-Anschlüsse, die für R134a und R1234yf unterschiedlich gestaltet sind. Bei Lkw sowie Land- und Baumaschinen ist R134a der häufigere Fall.
Auch bekannt als: HFKW-134a, HFC-134a, R-134a, Tetrafluorethan
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