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Geprüfte Bewertung
„Alles perfekt bei GTS“
Visco-Lüfterkupplung
Zurück zum LexikonKühlung
Die Visco-Lüfterkupplung verbindet den Motor mit dem Kühlerlüfter und regelt dessen Drehzahl temperaturabhängig mithilfe von Silikonöl.
Sie sitzt zwischen Motorantrieb und Lüfterrad. Ein Bimetall erfasst die Temperatur der Luft hinter dem Motorkühler. Wird die Luft heiß, gelangt Silikonöl in die Arbeitskammer und überträgt mehr Drehmoment auf den Lüfter. Kühlt die Luft ab, sinkt die Ölmenge in der Arbeitskammer und der Lüfter dreht langsamer. Das spart Kraftstoff und reduziert Geräusche.
Visco-Lüfterkupplungen kommen vor allem in Lkw, Bussen, Land- und Baumaschinen sowie in einigen Pkw zum Einsatz. Neuere Ausführungen werden elektronisch geregelt. Im Unterschied zum elektrischen Kühlerlüfter wird der Lüfter mechanisch vom Motor angetrieben.
Häufige Fragen zur Visco-Lüfterkupplung
Warum ist der Lüfter nach dem Kaltstart kurz laut?
Das ist meist normal. Nach dem Start läuft der Lüfter zunächst mit höherer Drehzahl, weil sich das Silikonöl im Stillstand verteilt hat. Nach kurzer Zeit wird es zurückgepumpt und das Geräusch lässt nach. Bleibt der Lüfter dauerhaft laut, kann die Kupplung blockiert sein.
Siehe auch: Kühlung
Auch bekannt als: Lüfterkupplung, Viscokupplung, Viskolüfterkupplung, Visko-Kupplung, Lüfterantrieb