AMC Zylinderkopf MAN, VW, 908434, 04L103064P, 04L103064PX, 04L103065B | 0126310667-03
| Ergänzende Info 2 | mit Ventilen , mit Ventilfedern |
|---|---|
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf Fiat, Mercedes-Benz, 908431, 110412453R, 95522442, 95517870 | 0126310666-03
| Aufladungsart | Biturbo |
|---|---|
| Ergänzende Info 2 | mit Ventilen , mit Ventilfedern |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf Citroën, Fiat, 908995 | 0126310665-03
| Ergänzende Info 2 | mit Ventilen , mit Ventilfedern |
|---|---|
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf Citroën, Fiat, 908993 | 0126310664-03
| Ergänzende Info 2 | mit Ventilen , mit Ventilfedern |
|---|---|
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf 1121463, 1701914, 908769 | 0126310663-03
| Ergänzende Info 2 | mit Ventilen , mit Ventilfedern , mit Ventilführungen , mit Ventilsitzen |
|---|---|
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf Ford, Land Rover, LR10185, 1475887, 6C1Q6C032BA, 7C166049BB | 0126310662-03
| Einspritzsystem | Common-Rail |
|---|---|
| Ergänzende Info 2 | mit Ventilen , mit Ventilfedern |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf Ford, 1099947, 1333272, 1701911, 908766 | 0126310661-03
| Einspritzsystem | ohne Common-Rail |
|---|---|
| Ergänzende Info | ohne Nockenwelle Sensor |
| Ergänzende Info 2 | mit Ventilen , mit Ventilfedern |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf Ford, Land Rover, T215871, 2050068, U2Y010YF0, BK3Q6090AC | 0126310660-03
| Abgasnorm | Euro 5 |
|---|---|
| Antriebsart | Allrad , Heckantrieb |
| Ergänzende Info 2 | mit Ventilen , mit Ventilfedern |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf Opel, 98095697, 607341, 93169394, 93169398 | 0126310659-03
| Ergänzende Info 2 | mit Ventilen , mit Ventilfedern |
|---|---|
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf Fiat, Iveco, 5802227765, 908945 | 0126310658-03
| Abgasnorm | Euro 6 |
|---|---|
| Ergänzende Info 2 | mit Ventilen , mit Ventilfedern |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf Audi, VW, 068103265BX, 068103351C, 908308 | 0126310657-03
| Ergänzende Info 2 | mit Nockenwelle(n) , mit Ventilen , mit Ventilfedern , mit Ventilführungen, Ventilsitzen und Vorkammern |
|---|---|
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf Opel, Renault, 7701471013, 7711134641, 7711497299, 4403885 | 0126310656-03
| Ergänzende Info 2 | mit Nockenwelle(n) , mit Ventilen , mit Ventilfedern , mit Ventilführungen, Ventilsitzen und Vorkammern |
|---|---|
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf Renault, 7701466791, 7701468225, 908197 | 0126310655-03
| Ergänzende Info 2 | mit Ventilen , mit Ventilfedern , mit Ventilführungen, Ventilsitzen und Vorkammern |
|---|---|
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf Renault, Volvo, 7701468293, 8111317, 908195 | 0126310654-03
| Ergänzende Info 2 | mit Ventilen , mit Ventilfedern , mit Ventilführungen, Ventilsitzen und Vorkammern |
|---|---|
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf Alfa Romeo, Chrysler, 60778981, 04882416AA, 1669930, 04883416AB | 0126310653-03
| Ergänzende Info 2 | mit Ventilen , mit Ventilfedern , mit Ventilführungen, Ventilsitzen und Vorkammern |
|---|---|
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf Alfa Romeo, Chrysler, 60595510, 908187, 10352049G, 71712917 | 0126310652-03
| Ergänzende Info 2 | mit Ventilen , mit Ventilfedern , mit Ventilführungen, Ventilsitzen und Vorkammern |
|---|---|
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf BMW, 11127794949, 11127787340, 11127806057, 11127790819 | 0126310651-03
| Anzahl der Ventile | 16 |
|---|---|
| Ergänzende Info | mit EU-Norm |
| Ergänzende Info 2 | mit Ventilen , mit Ventilfedern |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf Bertone, BMW, 11121275553, 11122242218, 908175 | 0126310650-03
| Anzahl Zylinder | 6 |
|---|---|
| Ergänzende Info 2 | mit Nockenwelle(n) , mit Ventilen , mit Ventilfedern , mit Ventilführungen, Ventilsitzen und Vorkammern |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf Citroën, Fiat, 0200R9, 0200W7, 9567468988, 9569108688 | 0126310649-03
| Ergänzende Info 2 | mit Nockenwelle(n) , mit Ventilen , mit Ventilfedern , mit Ventilführungen, Ventilsitzen und Vorkammern |
|---|---|
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf Citroën, Peugeot, 0200R8, 908173 | 0126310648-03
| Ergänzende Info 2 | mit Nockenwelle(n) , mit Ventilen , mit Ventilfedern , mit Ventilführungen, Ventilsitzen und Vorkammern |
|---|---|
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf Citroën, Peugeot, 0200H5, 0200N8, 908172 | 0126310647-03
| Ergänzende Info 2 | mit Nockenwelle(n) , mit Ventilen , mit Ventilfedern , mit Ventilführungen, Ventilsitzen und Vorkammern |
|---|---|
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf Citroën, Nissan, 0200H9, 908171, LAF105560 | 0126310646-03
| Ergänzende Info 2 | mit Nockenwelle(n) , mit Ventilen , mit Ventilfedern , mit Ventilführungen, Ventilsitzen und Vorkammern |
|---|---|
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf Citroën, Peugeot, 0200F5, 908170 | 0126310645-03
| Ergänzende Info 2 | mit Nockenwelle(n) , mit Ventilen , mit Ventilfedern , mit Ventilführungen, Ventilsitzen und Vorkammern |
|---|---|
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
AMC Zylinderkopf Citroën, Peugeot, 0200Q6, 0200S7, 9566949188, 908168 | 0126310644-03
| Ergänzende Info 2 | mit Nockenwelle(n) , mit Ventilen , mit Ventilfedern , mit Ventilführungen, Ventilsitzen und Vorkammern |
|---|---|
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
FAQs zum Zylinderkopf: Wissenswertes für Autobesitzer:
Typische Anzeichen sind weißer Rauch aus dem Auspuff (Kühlmittel verbrennt mit), Öl im Kühlwasser (heller Schleim am Öldeckel oder Kühlwasserbehälter), Kühlmittelverlust ohne sichtbares Leck, Überhitzung und Leistungsverlust. Bei Verzug des Zylinderkopfs kommt es zusätzlich zu Kompressionsverlust in einzelnen Zylindern. Eine Kompressionsprüfung und ein CO2-Test im Kühlwasser bestätigen den Verdacht.
Ja, die Zylinderkopfdichtung muss bei jedem Zylinderkopf-Wechsel erneuert werden — sie ist ein einmalig verwendbares Bauteil. Zusätzlich sollten immer neue Zylinderkopfschrauben verwendet werden, weil Dehnschrauben nach dem Anziehen bereits gestreckt sind und nicht wiederverwendet werden dürfen. Der Wechsel der einzelnen Komponenten ohne die anderen führt fast immer zu erneuten Undichtigkeiten und teuren Folgeschäden.
Ein neuer Zylinderkopf kostet zwischen 500 und 2.500 Euro je nach Motor und Hersteller. AMC-Zylinderköpfe für gängige PKW-Diesel starten ab etwa 500 Euro, LKW- und Industriemotor-Köpfe können bis 3.000 Euro kosten. Hinzu kommen Werkstatt-Einbaukosten von 800 bis 2.500 Euro plus Zylinderkopfdichtung und Schrauben — die Komplettreparatur bewegt sich also zwischen 1.500 und 5.000 Euro.
Der Zylinderkopf-Wechsel ist eine der komplexesten Arbeiten am Motor und sollte in einer Fachwerkstatt erfolgen. Kritisch sind das exakte Anzugsdrehmoment der Zylinderkopfschrauben nach Herstellervorgabe (meist mehrstufiges Winkelanzugsverfahren), die richtige Reihenfolge beim Anziehen und die Sauberkeit der Dichtflächen. Fehler beim Anzugsdrehmoment führen zu Motorschäden — deshalb ist Werkstatt-Werkzeug (Drehmomentschlüssel, Winkelmesser) Pflicht.
Das Anzugsdrehmoment für Zylinderkopfschrauben ist herstellerspezifisch und erfolgt fast immer im mehrstufigen Winkelanzugsverfahren: zunächst ein Grundanzug mit Drehmomentschlüssel (typisch 20–50 Nm), dann ein oder mehrere Winkelanzüge (z.B. 90° + 90°). Die genauen Werte finden Sie in den Herstellervorgaben Ihres Fahrzeugs. Neue Elring- oder AMC-Zylinderkopfschrauben werden mit Einbauanleitung geliefert.
Die Zylinderkopfdichtung ist die einzelne Dichtung zwischen Zylinderkopf und Motorblock — sie trennt Brennraum, Kühlmittel und Ölkreislauf. Der Zylinderkopf-Dichtungssatz enthält zusätzlich alle weiteren Motorspitze-Dichtungen: Ventildeckeldichtung, Ansaug- und Auspuffkrümmerdichtungen, Einspritzdüsen-Dichtungen und weitere. Bei umfangreichen Motorreparaturen ist der Dichtungssatz die wirtschaftlichere Wahl, weil man alle relevanten Dichtungen abgestimmt in einem Paket erhält.
Ja, ein Zylinderkopf kann durch Planschleifen (bei leichtem Verzug), Ventilüberholung (verbrannte oder undichte Ventile) und Rissreparatur instandgesetzt werden. Diese Arbeit erfordert Spezialwerkzeug und wird nur von Motoren-Instandsetzern durchgeführt. Bei starkem Verzug, mehreren defekten Ventilen oder Rissen im Bereich der Ventilstege ist der Komplett-Austausch meist die wirtschaftlichere Lösung — GTS führt AMC-Original-Zylinderköpfe als kostengünstige Alternative.
Zylinderkopf-Komplettlösung — alles aus einer Hand
Bei einer Zylinderkopf-Reparatur reicht das Austauschen des Zylinderkopfs allein nicht aus. Eine dauerhafte Reparatur erfordert drei Komponenten, die zusammen getauscht werden müssen:
Kompletter Zylinderkopf (AMC): Das Herzstück Ihrer Reparatur — Original-Zylinderköpfe von AMC, dem etablierten Aftermarket-Hersteller für PKW-, LKW- und Industriemotoren. Zur Zylinderkopf-Kategorie.
Zylinderkopfdichtung (Elring): Die Dichtung zwischen Zylinderkopf und Motorblock — trennt Brennraum, Kühlmittel und Ölkreislauf sauber voneinander. Elring ist einer der weltweit führenden Erstausrüster für Motorendichtungen. Zur Zylinderkopfdichtung-Kategorie.
Zylinderkopfschrauben (AMC oder Elring): Dehnschrauben, die die Zylinderkopfdichtung dauerhaft mit dem richtigen Anzugsmoment komprimieren. Alte Schrauben sind nach dem Anziehen bereits gedehnt und dürfen nicht wiederverwendet werden — deshalb sind neue Schrauben bei jeder Zylinderkopf-Reparatur Pflicht. Zur Zylinderkopfschrauben-Kategorie.
Kompletter Dichtungssatz (Elring): Bei umfangreichen Motorreparaturen enthält der Zylinderkopf-Dichtungssatz alle relevanten Dichtungen für die Motorspitze — von der Ventildeckeldichtung bis zur Ansaug- und Auspuffkrümmerdichtung. Zur Dichtungssatz-Kategorie.
Zylinderkopf — Aufbau und häufige Defekte
Der Zylinderkopf sitzt oben auf dem Motorblock und schließt die Zylinder ab. Er enthält die Ventile, die Nockenwelle, die Ölkanäle für die Ventilsteuerung und die Kühlmittelkanäle. Bei modernen Motoren sind auch die Einspritzdüsen und teilweise die Turbolader-Anbindung integriert.
Typische Ausfallursachen sind: Überhitzung (führt zu Verzug und Rissen), defekte Zylinderkopfdichtung (Mischung von Öl und Kühlmittel, weißer Rauch aus dem Auspuff), verbrannte oder verzogene Ventile und gerissene Ventilstege. Bei Diesel-Motoren kommt oft Materialermüdung durch hohe Verdichtung und thermische Belastung hinzu.
Nach einem Motorschaden ist die Frage: Kopf reparieren (planschleifen, Ventile ersetzen) oder komplett tauschen? Bei starkem Verzug, Rissen oder mehreren defekten Ventilen ist der Komplett-Austausch meist die wirtschaftlichere und dauerhaftere Lösung.
Für welche Motoren führen wir Zylinderköpfe?
Unser Sortiment umfasst Zylinderköpfe für Diesel-Motoren in nahezu allen Anwendungsbereichen:
PKW-Diesel: Für gängige Modelle von VW, BMW, Audi, Mercedes, Porsche, Ford, Opel und weiteren europäischen und asiatischen Herstellern.
LKW und Nutzfahrzeuge: Insbesondere für MAN-Motoren und weitere gängige LKW-Marken.
Industrie- und Standmotoren: Für stationäre Anwendungen wie Notstromaggregate, Baumaschinen, Land- und Forstwirtschafts-Motoren.
Schiffsmotoren: Für Diesel-Antriebe in Freizeit- und Berufsschifffahrt.
Suchen Sie über unsere Fahrzeugsuche nach Marke und Modell oder über die OE-Nummer Ihres Motors — so finden Sie schnell den passenden Zylinderkopf für Ihre Anwendung.
Zylinderkopf kaufen im GTS-Shop — Ihre Vorteile
Mit über 20 Jahren Erfahrung als Unternehmen und einem Fachteam mit über 40 Jahren Branchenerfahrung im KFZ-Ersatzteilbereich sind wir Ihr Partner für Zylinderkopf-Komplettlösungen. Wir beliefern Werkstätten, Motoren-Instandsetzer, Händler und Privatkunden mit Original-Ware von AMC (Zylinderköpfe, Schrauben) und Elring (Dichtungen, Dichtungssätze). Bei Fragen zur Motorkompatibilität, Anzugsdrehmomenten oder passenden Ersatzteil-Kombinationen berät Sie unser Fachteam persönlich.
Ihre Vorteile im GTS-Shop:
- Zylinderkopf-Komplettlösung aus einer Hand (Kopf, Dichtung, Schrauben)
- Original-Ware von AMC (Spanien) und Elring — Erstausrüster-Qualität
- Sortiment für Diesel-PKW, LKW (u.a. MAN), Industrie-, Stand- und Schiffsmotoren
- 2 Jahre Gewährleistung
- Rechnungskauf & viele Zahlungsoptionen
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