„Alles perfekt bei GTS“
Zylinderkopfschrauben für VW LUPO I (6X1, 6E1)
4 Zylinderkopfschrauben für VW LUPO I (6X1, 6E1), Baujahre 1998 bis 2005, passend für 5 Motorisierungen. Wählen Sie unten Ihre Motorisierung, dann sehen Sie ausschließlich Ausführungen, die für Ihr Fahrzeug freigegeben sind.
Motorisierung des VW LUPO I (6X1, 6E1) wählen
Mit der Motorisierung grenzen wir auf die Zylinderkopfschrauben ein, die für Ihr Fahrzeug freigegeben sind.
Benzin 2 Motorisierungen
1.0 1 Teile
1.4 16V 1 Teile
Diesel 3 Motorisierungen
1.2 TDI 3L 1 Teile
1.4 TDI 2 Teile
1.7 SDI 1 Teile
Häufig bestellte Zylinderkopfschrauben für VW LUPO I (6X1, 6E1)
Mit diesem Zylinderkopfschraubensatz erhalten Sie einen kompletten Satz Schrauben für den sicheren Zylinderkopfservice. Die enthaltenen Gewindemaße M9/125x140 und die Eigenschaften ohne Unterlegscheibe und Innenvielzahn-Profil entsprechen den Originalvorgaben. Geeignet für Fahrzeuge der Marken Audi, Seat und Skoda und ausgelegt als Ersatz für OE-Referenzen 036103384B und 258155. Er bietet präzise Passform und hohe Festigkeit.
Für einen vollständigen Austausch der Zylinderkopfschrauben eignet sich dieser Schraubensatz optimal. Er umfasst Schrauben in den Größen M12/175x115 und verfügt über mit Unterlegscheibe und Innenvielzahn-Profil. Passend für Fahrzeuge von Audi, Ford und Seat und konzipiert für OE-Nummern 068103384A und 1005250. So wird eine sichere Verspannung des Zylinderkopfs gewährleistet.
Für einen vollständigen Austausch der Zylinderkopfschrauben eignet sich dieser Schraubensatz optimal. Er umfasst Schrauben in den Größen M12 und verfügt über ohne Unterlegscheibe. Passend für Fahrzeuge von Audi, Seat und Skoda und konzipiert für OE-Nummern 38103384. So wird eine sichere Verspannung des Zylinderkopfs gewährleistet.
Dieser Zylinderkopfschraubensatz ist passend für VW und entspricht den OE-Nummern 258291 und 38103384. Der Satz enthält Schrauben mit den Gewindemaßen M12/175x166. Die Schrauben sind Innenvielzahn-Profil. Die langlebigen Schrauben sorgen für eine zuverlässige Verspannung von Zylinderkopf und Motorblock.
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