„Alles perfekt bei GTS“
Zylinderkopfschrauben für SUZUKI VITARA (ET, TA, TD)
3 Zylinderkopfschrauben für SUZUKI VITARA (ET, TA, TD), Baujahre 1988 bis 1998, passend für 6 Motorisierungen. Wählen Sie unten Ihre Motorisierung, dann sehen Sie ausschließlich Ausführungen, die für Ihr Fahrzeug freigegeben sind.
Motorisierung des SUZUKI VITARA (ET, TA, TD) wählen
Mit der Motorisierung grenzen wir auf die Zylinderkopfschrauben ein, die für Ihr Fahrzeug freigegeben sind.
Benzin 2 Motorisierungen
1.6 Allrad (SE416, TA01) 2 Teile
1.6 Allrad (TA, TA01, SE416) 1 Teile
Diesel 3 Motorisierungen
1.9 D Allrad (SE419TD) 1 Teile
2.0 TD Allrad (SV420D) 1 Teile
2.0 TD Intercooler Allrad (SV420D) 1 Teile
Häufig bestellte Zylinderkopfschrauben für SUZUKI VITARA (ET, TA, TD)
Der Zylinderkopfschraubensatz stellt sicher, dass alle relevanten Befestigungselemente bereitstehen. Zu den technischen Details gehören Gewindemaße wie M10/150x94 und Eigenschaften wie ohne Unterlegscheibe und Sechskant-Profil. Er ersetzt OE-Nummern 1111773G00 und 258157 und ist passend für Suzuki. Damit unterstützen die Schrauben eine zuverlässige Abdichtung und Motorleistung.
Dieser Schraubensatz für den Zylinderkopf enthält hochwertige Schrauben für den fachgerechten Motorservice. Die Gewindemaße M12/150x112 sowie die Eigenschaften ohne Unterlegscheibe und Außenvielzahn-Profil orientieren sich an den Herstellervorgaben. Der Satz ist geeignet für Fahrzeuge von Asia Motors, Ford und Kia und ersetzt OE-Nummern wie 1440382 und RF0110135A. Ideal für die sichere Befestigung und den langfristigen Erhalt der Motorleistung.
Dieser Schraubensatz für den Zylinderkopf enthält hochwertige Schrauben für den fachgerechten Motorservice. Die Gewindemaße M12/150x120 sowie die Eigenschaften Einzelteile siehe Stückliste true, mit Unterlegscheibe und Innen-Torx-Profil orientieren sich an den Herstellervorgaben. Der Satz ist geeignet für Fahrzeuge von Citroën, Fiat und Lada und ersetzt OE-Nummern wie 20465, 223212900, 258014, 9301030680 und 9607384680. Ideal für die sichere Befestigung und den langfristigen Erhalt der Motorleistung.
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