„Alles perfekt bei GTS“
Zylinderkopfschrauben für MERCEDES-BENZ T1 Bus (B601)
3 Zylinderkopfschrauben für MERCEDES-BENZ T1 Bus (B601), Baujahre 1977 bis 1996, passend für 6 Motorisierungen. Wählen Sie unten Ihre Motorisierung, dann sehen Sie ausschließlich Ausführungen, die für Ihr Fahrzeug freigegeben sind.
Motorisierung des MERCEDES-BENZ T1 Bus (B601) wählen
Mit der Motorisierung grenzen wir auf die Zylinderkopfschrauben ein, die für Ihr Fahrzeug freigegeben sind.
Benzin 2 Motorisierungen
210 2.3 (601.066, 601.067, 601.077, 601.072, 601.076,... 1 Teile
210 2.3 (601.066, 601.077, 601.076, 601.067) 1 Teile
Diesel 4 Motorisierungen
208 D 2.3 (601.371, 601.372, 601.376, 601.377) 1 Teile
208 D 2.3 (601.377) 1 Teile
210 D 2.8 (601.477) 1 Teile
210 D 2.8 (601.477, 601.476) 1 Teile
Häufig bestellte Zylinderkopfschrauben für MERCEDES-BENZ T1 Bus (B601)
Für einen vollständigen Austausch der Zylinderkopfschrauben eignet sich dieser Schraubensatz optimal. Er umfasst Schrauben in den Größen M12/175x120 und verfügt über mit Unterlegscheibe und Innenvielzahn-Profil. Passend für Fahrzeuge von Mercedes-Benz und konzipiert für OE-Nummern 6159900212. So wird eine sichere Verspannung des Zylinderkopfs gewährleistet.
Der Zylinderkopfschraubensatz stellt sicher, dass alle relevanten Befestigungselemente bereitstehen. Zu den technischen Details gehören Gewindemaße wie M10/150x101 und Eigenschaften wie Innenvielzahn-Profil. Er ersetzt OE-Nummern 258091, 6039900110, 6039900210 und 6039900310 und ist passend für Mercedes-Benz. Damit unterstützen die Schrauben eine zuverlässige Abdichtung und Motorleistung.
Dieser Schraubensatz für den Zylinderkopf enthält hochwertige Schrauben für den fachgerechten Motorservice. Die Gewindemaße M10/150x101, M10/150x115 und M10/150x80 sowie die Eigenschaften ohne Unterlegscheibe und Innenvielzahn-Profil orientieren sich an den Herstellervorgaben. Der Satz ist geeignet für Fahrzeuge von Mercedes-Benz und ersetzt OE-Nummern wie 6039900110, 6039900210 und 6039900310. Ideal für die sichere Befestigung und den langfristigen Erhalt der Motorleistung.
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