Klimakondensator kaufen – für PKW, LKW, Land- und Baumaschinen

Original (OE-Teil) von 217,28 € bis 988,97 €: Der Kondensator des Erstausrüsters, unverändert in Maßen, Anschlüssen und Befestigung. Unser Original-Sortiment liegt schwerpunktmäßig im Bereich Land- und Baumaschinen, wo Aftermarket-Alternativen selten sind.

Aftermarket von 64,94 € bis 4.831,54 €: Neue Kondensatoren von Denso, Mahle, Behr, Delphi, Harrison, Valeo und weiteren Herstellern, in Erstausrüsterqualität geprüft – mit gleichen Anschlussmaßen und gleicher Kühlleistung wie das Originalteil. Diese Ausführung deckt PKW, Transporter, LKW sowie Land- und Baumaschinen ab; die große Preisspanne ergibt sich aus der Baugröße, vom Kleinwagen bis zum Kondensatorpaket für Baumaschinen.

Auf beide Varianten geben wir 2 Jahre Gewährleistung.

Sie suchen einen Kondensator für eine Nachrüstung, ein Sonderfahrzeug oder eine Maschine ohne fahrzeugspezifisches Ersatzteil? Dann finden Sie in unserer Kategorie Kondensator-Universal Ausführungen mit Standardmaßen, die sich frei einbauen lassen.

Der Kondensator der Klimaanlage – oft auch Klimakühler genannt – sitzt vor dem Motorkühler und arbeitet wie ein Wärmetauscher: Das vom Kompressor verdichtete, heiße Kältemittel strömt durch feine Kanäle im Aluminiumkern. Über die dünnen Kühlrippen wird die Wärme an den Fahrtwind abgegeben, das Kältemittel kühlt ab und verflüssigt sich. Ohne funktionierenden Kondensator bleibt die Klimaanlage warm, egal wie leistungsfähig der Kompressor ist.

Man unterscheidet zwei Bauarten: klassische Lamellenkondensatoren (robust, weit verbreitet in älteren Fahrzeugen) und moderne Mikrokanalwärmetauscher (kompakter, effizienter, in nahezu allen Neufahrzeugen). Welche Bauart Ihr Fahrzeug benötigt, ergibt sich aus der Originalausrüstung – unsere Fahrzeugsuche und die OE-Nummern-Zuordnung führen Sie zum passenden Teil.

Klimakondensator mit oder ohne Trockner – was brauche ich?

Klimakondensatoren gibt es in zwei Ausführungen: mit integriertem Trockner oder ohne Trockner.

Mit Trockner: Der Trockner (auch Filtertrockner genannt) ist im Kondensator integriert. Diese Komplett-Variante ist bei modernen Fahrzeugen Standard und vereinfacht den Einbau, weil kein separates Teil verbaut werden muss.

Ohne Trockner: Der Trockner sitzt im Klimakreislauf des Fahrzeugs an anderer Stelle (typischerweise im Motorraum oder am Verdampfer) und ist konstruktiv vom Kondensator getrennt.

Ob Ihr Fahrzeug einen Kondensator mit oder ohne Trockner benötigt, ergibt sich aus der Originalausrüstung. Unsere Fahrzeugsuche und die OE-Nummern-Zuordnung führen Sie zur richtigen Bauart.

Wichtig zu wissen: Bei einem Kondensatorwechsel sollte der Trockner erneuert werden – egal ob integriert oder separat. Er bindet Feuchtigkeit im Kältekreislauf und ist nach dem Öffnen der Anlage in der Regel gesättigt.

Welches Kältemittel – R134a oder R1234yf?

Der Kondensator muss zum verwendeten Kältemittel Ihres Fahrzeugs passen. R134a war bis 2017 üblich; R1234yf ist für neue Fahrzeugtypen seit 2011 und für alle Neufahrzeuge seit 2017 vorgeschrieben. Einige Elektro- und Hybridfahrzeuge nutzen zusätzlich R744 (CO₂), was einen speziell ausgelegten Kondensator erfordert. Die Angabe finden Sie auf dem Aufkleber im Motorraum oder in der Fahrzeugdokumentation.

Klimakondensator kaufen beim GTS-Shop – Ihre Vorteile

Mit über 20 Jahren Erfahrung als Unternehmen und einem Fachteam mit über 40 Jahren Branchenerfahrung im KFZ-Ersatzteilbereich beliefern wir Werkstätten, Händler und Privatkunden mit geprüften Klimakondensatoren und passendem Zubehör. Sie benötigen weitere Teile für die Klimaanlage? Stöbern Sie auch in unseren Kategorien Klimaanlage, Klimakompressor und Filtertrockner.

Ihre Vorteile im GTS-Shop:

• Geprüfte Klimakondensatoren für nahezu alle Fahrzeugmarken
• Passgenauer Ersatz für Erstausrüster-Kondensatoren
• 2 Jahre Gewährleistung
• Rechnungskauf & viele Zahlungsoptionen
• Schneller Versand & Rücksendung
• Persönliche Beratung durch unser Fachteam