Original
Klimakompressor / AC Kompressor 97701D7100 | 0044711168-01 – Original
0044711168-01
| Anzahl der Rillen | 5 |
|---|---|
| Herstellereinschränkung | Genuine Hanon |
| Kompressor-ID | VS16 |
| Kompressoröl | PAG 46 YF |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 123 |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Neu , Originalteil |
Aftermarket
Klimakompressor 926000838R, 926008468R, 926004990R, 926002352R | 0044710369-03 – Neu
0044710369-03
| Anzahl der Rillen | 6 |
|---|---|
| Auslass-Ø [mm] | 15.5 |
| Einlass-Ø [mm] | 21.4 |
| Ergänzende Info 2 | mit Dichtring |
| Herstellereinschränkung | Valeo-Equivalent |
| Kompressor-ID | VCS14EC |
| Kompressoröl | PAG 46 YF |
| Kältemittel | R 1234yf |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 125 |
| Spannung [V] | 12 |
| Steckergehäuseform | oval |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
| Öl-Füllmenge [ml] | 100 |
Aftermarket
Klimakompressor (Verdichter) 55111417AB, K55111417AD, K55111417AB, KRL111417AD | 0044710804-03 – Neu
0044710804-03
| Anzahl der Rillen | 6 |
|---|---|
| Auslass-Ø [mm] | 15.4 |
| Einlass-Ø [mm] | 18.3 |
| Herstellereinschränkung | Denso-Equivalent |
| Kompressor-ID | 10SR17C |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 115 |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
Aftermarket
Klimakompressor / AC Kompressor 6961619, 64526961619, 9156820, 9182794 | 0044711150-03 – Neu
0044711150-03
| Anzahl der Rillen | 7 |
|---|---|
| Ergänzende Info 2 | mit PAG-Kompressoröl |
| Herstellereinschränkung | Calsonic-Equivalent |
| Kompressor-ID | CSE613 |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 110 |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
| Öl-Füllmenge [ml] | 150 |
Aftermarket
Klimakompressor 7813A105, MN123626 | 0044710382-03 – Neu
0044710382-03
| Anzahl der Rillen | 1 |
|---|---|
| Herstellereinschränkung | Zexel-Equivalent |
| Kompressor-ID | DKS15D |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Riemenscheiben | mit Riemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 125 |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
Aftermarket
Klimakompressor 55111610AA, 55111610AB, 55111610AC, RL111610AB | 0044713475-03 – Neu
0044713475-03
| Anzahl der Rillen | 6 |
|---|---|
| Auslass-Ø [mm] | 15.5 |
| Einlass-Ø [mm] | 18.3 |
| Ergänzende Info 2 | mit Dichtring |
| Herstellereinschränkung | Denso-Equivalent |
| Kompressor-ID | 6SEU16C |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Montageart | geschraubt |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 120 |
| Spannung [V] | 12 |
| Steckergehäuseform | oval |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
Aftermarket
Klimakompressor 0003191V006, 0003191V005, 1602300111, 0003191V006000000 | 0044710411-03 – Neu
0044710411-03
| Anzahl der Rillen | 3 |
|---|---|
| Ergänzende Info 2 | mit Dichtring |
| Herstellereinschränkung | Seiko Seiki-Equivalent |
| Kompressor-ID | SS96 |
| Kompressoröl | PAG 100 |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 109 |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
| Öl-Füllmenge [ml] | 150 |
Aftermarket
Klimakompressor 977011C100, 977011C101 | 0044711002-03 – Neu
0044711002-03
| Anzahl der Rillen | 4 |
|---|---|
| Auslass-Ø [mm] | 17 |
| Einlass-Ø [mm] | 20 |
| Ergänzende Info 2 | mit Dichtring |
| Herstellereinschränkung | Halla-Equivalent |
| Kompressor-ID | HS11 |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Montageart | geschraubt |
| Riemenscheiben | ohne Riemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 111 |
| Spannung [V] | 12 |
| Steckergehäuseform | rund |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
| Öl-Füllmenge [ml] | 120 |
Original
Klimakompressor 9770117800 | 0044711821-01 – Original
0044711821-01
| Anzahl der Rillen | 6 |
|---|---|
| Herstellereinschränkung | Genuine Halla HCC |
| Kompressor-ID | HS-15 |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Kältemittel | R 134a |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 125 |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Neu , Originalteil |
| Öl-Füllmenge [ml] | 205 |
Aftermarket
Klimakompressor 9770125100 | 0044711838-03 – Neu
0044711838-03
| Anzahl der Rillen | 4 |
|---|---|
| Auslass-Ø [mm] | 17 |
| Einlass-Ø [mm] | 19.8 |
| Herstellereinschränkung | Halla-Equivalent |
| Kompressor-ID | HS15 |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 123 |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
Aftermarket
Klimakompressor 977013K520 | 0044711983-03 – Neu
0044711983-03
| Anzahl der Rillen | 6 |
|---|---|
| Auslass-Ø [mm] | 13 |
| Einlass-Ø [mm] | 19 |
| Herstellereinschränkung | Halla-Equivalent |
| Kompressor-ID | VS16 |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 119 |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
Aftermarket
Klimakompressor / AC Kompressor 9770117511, 977011E000, 977011E001 | 0044711099-03 – Neu
0044711099-03
| Anzahl der Rillen | 4 |
|---|---|
| Auslass-Ø [mm] | 13.7 |
| Einlass-Ø [mm] | 19.6 |
| Ergänzende Info 2 | mit Dichtring |
| Herstellereinschränkung | Halla-Equivalent |
| Kompressor-ID | VS16 |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 125 |
| Spannung [V] | 12 |
| Steckergehäuseform | rund |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
| Öl-Füllmenge [ml] | 160 |
Aftermarket
Klimakompressor / AC Kompressor 977012B200, 977012B201, 977013K220 | 0044711101-03 – Neu
0044711101-03
| Anzahl der Rillen | 6 |
|---|---|
| Auslass-Ø [mm] | 13 |
| Einlass-Ø [mm] | 19 |
| Ergänzende Info 2 | mit Dichtring |
| Herstellereinschränkung | Halla-Equivalent |
| Kompressor-ID | VS18 |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 125 |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
Aftermarket
Klimakompressor 93459133, 6000620134, 6000618722, 6000620136 | 0044710364-03 – Neu
0044710364-03
| Anzahl der Rillen | 7 |
|---|---|
| Ergänzende Info 2 | mit PAG-Kompressoröl |
| Herstellereinschränkung | Zexel-Equivalent |
| Kompressor-ID | DCS17IC |
| Kompressoröl | PAG 46 YF |
| Kältemittel | R 1234yf |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 115 |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
| Öl-Füllmenge [ml] | 120 |
Aftermarket
Klimakompressor ERR4534, ERR6730, ERR7026 | 0044710125-03 – Neu
0044710125-03
| Anzahl der Rillen | 7 |
|---|---|
| Auslass-Ø [mm] | 16 |
| Einlass-Ø [mm] | 19 |
| Ergänzende Info 2 | mit Dichtring |
| Herstellereinschränkung | Sanden-Equivalent |
| Kompressor-ID | TRS105 |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 95 |
| Spannung [V] | 12 |
| Steckergehäuseform | rund |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
| Öl-Füllmenge [ml] | 150 |
Aftermarket
Klimakompressor (Verdichter) MR500877 | 0044710829-03 – Neu
0044710829-03
| Anzahl der Rillen | 7 |
|---|---|
| Auslass-Ø [mm] | 15.5 |
| Einlass-Ø [mm] | 18.3 |
| Herstellereinschränkung | Denso-Equivalent |
| Kompressor-ID | 10S17C |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Riemenscheiben | ohne Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 120 |
| Spannung [V] | 12 |
| Steckergehäuseform | dreieckig |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
| Öl-Füllmenge [ml] | 150 |
Aftermarket
Klimakompressor LR012799, 7H4219D629BA, LR012798, JPB500211 | 0044710264-03 – Neu
0044710264-03
| Anzahl der Rillen | 6 |
|---|---|
| Auslass-Ø [mm] | 15.3 |
| Einlass-Ø [mm] | 18 |
| Ergänzende Info 2 | mit Dichtring |
| Herstellereinschränkung | Sanden-Equivalent |
| Kompressor-ID | PXV16 |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 110 |
| Spannung [V] | 12 |
| Steckergehäuseform | rund |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
| Öl-Füllmenge [ml] | 150 |
Aftermarket
Klimakompressor 883206A320 | 0044712346-03 – Neu
0044712346-03
| Anzahl der Rillen | 8 |
|---|---|
| Auslass-Ø [mm] | 15.5 |
| Einlass-Ø [mm] | 18.3 |
| Ergänzende Info 2 | mit Dichtring |
| Herstellereinschränkung | Denso-Equivalent |
| Kompressor-ID | 10SR19C |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Riemenscheiben | ohne Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 120 |
| Spannung [V] | 12 |
| Steckergehäuseform | dreieckig |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
| Öl-Füllmenge [ml] | 160 |
Original
Klimakompressor 977014L000 | 0044713700-01 – Original
0044713700-01
| Anzahl der Rillen | 6 |
|---|---|
| Ergänzende Info 2 | mit PAG-Kompressoröl |
| Herstellereinschränkung | Genuine Doowon |
| Kompressor-ID | DF11 |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 115 |
| Spannung [V] | 12 |
| Steckergehäuseform | rund |
| Zustand | Neu , Originalteil |
| Öl-Füllmenge [ml] | 140 |
Aftermarket
Klimakompressor 13232306, 13262838, 6854110 | 0044715943-03 – Neu
0044715943-03
| Anzahl der Rillen | 6 |
|---|---|
| Auslass-Ø [mm] | 11.8 |
| Einlass-Ø [mm] | 17.7 |
| Ergänzende Info | mit Dichtringen |
| Herstellereinschränkung | Sanden-Equivalent |
| Kompressor-ID | PXV16 |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Kältemittel | R 134a |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 120 |
| Spannung [V] | 12 |
| Steckergehäuseform | oval |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
| Öl-Füllmenge [ml] | 160 |
Aftermarket
Klimakompressor Toyota, 8832028420 | 0044711971-03 – Neu
0044711971-03
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
|---|
Aftermarket
Klimakompressor 8831033250, 8832042120, 883102F030, 8831028610 | 0044710993-03 – Neu
0044710993-03
| Anzahl der Rillen | 7 |
|---|---|
| Auslass-Ø [mm] | 15.5 |
| Einlass-Ø [mm] | 18.3 |
| Ergänzende Info 2 | mit Dichtring |
| Herstellereinschränkung | Denso-Equivalent |
| Kompressor-ID | 6SEU16C |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 110 |
| Spannung [V] | 12 |
| Steckergehäuseform | rechteckig |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
| Öl-Füllmenge [ml] | 160 |
Original
Klimakompressor 977011U600 | 0044713180-01 – Original
0044713180-01
| Anzahl der Rillen | 6 |
|---|---|
| Herstellereinschränkung | Genuine Halla HCC |
| Kompressor-ID | VS-18 |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 120 |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Neu , Originalteil |
Aftermarket
Klimakompressor / AC Kompressor 977011U500 | 0044711188-03 – Neu
0044711188-03
| Anzahl der Rillen | 6 |
|---|---|
| Auslass-Ø [mm] | 17 |
| Einlass-Ø [mm] | 19.6 |
| Ergänzende Info 2 | mit Dichtring |
| Herstellereinschränkung | Halla-Equivalent |
| Kompressor-ID | HS18 |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 119 |
| Spannung [V] | 12 |
| Steckergehäuseform | oval |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
| Öl-Füllmenge [ml] | 150 |
FAQ: Alles Wichtige zum Klimaanlagen-Kompressor für Autos
Ein Klimakompressor kostet zwischen 200 und 2.000 Euro, abhängig von Fahrzeug, Hersteller und Qualitätsstufe. Aftermarket-Teile von Sanden oder Denso starten ab etwa 200 Euro, Originalteile ab 500 Euro, generalüberholte Kompressoren ab 150 Euro. Hinzu kommen Einbaukosten in der Werkstatt von 400 bis 600 Euro. Bei älteren Fahrzeugen ist eine 1:1-Instandsetzung oft die günstigste Lösung.
Typische Anzeichen sind eine deutlich nachlassende oder ganz fehlende Kühlleistung, ungewöhnliche Geräusche wie Klacken oder Quietschen beim Zuschalten der Klimaanlage, Kältemittel-Leckagen unter dem Fahrzeug, eine nicht mehr schaltende Magnetkupplung oder ein erhöhter Kraftstoffverbrauch. Da der Klimakompressor auch über den Riemen läuft, kann ein Defekt im schlimmsten Fall zu Folgeschäden am Motor führen.
Den Klimakompressor selbst zu wechseln ist nicht zu empfehlen. Der Eingriff erfordert spezielles Werkzeug zum Absaugen und Auffüllen des Kältemittels (R134a oder R1234yf) sowie einen Sachkundenachweis nach § 5 ChemKlimaschutzV. Ohne diesen Nachweis ist das Hantieren mit Kältemittel gesetzlich verboten. Lassen Sie den Wechsel daher in einer Fachwerkstatt durchführen – das schützt Sie und die Umwelt.
Welches Kältemittel Sie brauchen, hängt vom Baujahr Ihres Fahrzeugs ab. Fahrzeuge bis Baujahr 2017 nutzen in der Regel R134a, ab Baujahr 2017 ist gesetzlich R1234yf vorgeschrieben. Einige Elektrofahrzeuge arbeiten zusätzlich mit R744 (CO₂). Die genaue Spezifikation finden Sie auf dem Aufkleber im Motorraum oder in der Fahrzeugdokumentation. Im Zweifel beraten wir Sie gern.
Nach dem Einbau eines Klimakompressors gehören folgende Arbeiten dazu: Systemdrucktest, Austausch des Trockners (Pflicht laut Herstellervorgabe), Prüfung von Kondensator und Expansionsventil, Reinigung der Klimaleitungen, Auffüllen des PAG-Öls in der vorgegebenen Menge und Befüllen mit dem passenden Kältemittel. Diese Schritte sind entscheidend für die Lebensdauer – ein neuer Kompressor ohne neuen Trockner verliert die Gewährleistung.
Klimakompressor für PKW, Nutzfahrzeuge und Maschinen
Im GTS-Shop kaufen Sie Klimakompressoren für PKW, Transporter, Lkw sowie für Land- und Baumaschinen. Für PKW und Transporter führen wir vor allem Modelle der Sanden- und Denso-Reihen, für Lkw und Maschinen kommen häufig robuste Sanden-TM-Kompressoren sowie Bock- und Bitzer-Verdichter zum Einsatz. Egal ob Sie ein einzelnes Teil für Ihre eigene Werkstatt oder ein Ersatzteil für den gewerblichen Einsatz benötigen – wir liefern den passenden Kompressor mitsamt Magnetkupplung und Riemenscheibe.
Original, Aftermarket oder generalüberholt – welche Qualitätsstufe passt?
Klimakompressoren bieten wir in drei Qualitätsstufen an, damit Sie die für Ihr Fahrzeug und Ihr Budget passende Wahl treffen:
Original (OE-Teil): Das exakte Teil vom Erstausrüster, maximale Passgenauigkeit. Sinnvoll bei neueren Fahrzeugen, vor allem innerhalb der Herstellergarantie.
Aftermarket: Kompatibles Ersatzteil von Markenherstellern wie Sanden, Denso oder Delphi. Günstiger als das OE-Teil bei vergleichbarer Funktion. Die richtige Wahl außerhalb der Garantie.
Generalüberholt: Originalteile, die wir fachgerecht zerlegen, reinigen, mit neuen Dichtungen und Verschleißteilen versehen und nach Herstellerspezifikation prüfen. Nachhaltig, deutlich günstiger als ein Neuteil und mit 2 Jahren Gewährleistung – besonders interessant bei älteren Fahrzeugen oder bei Modellen, für die kein Neuteil mehr lieferbar ist.
Klimakompressor instand setzen lassen – die Alternative zum Neuteil
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Klimakompressor kaufen beim GTS-Shop – Ihre Vorteile
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