Klimakompressor 926000346R, 926002618R, 926008231R | 0044710965-02 – Austausch
| Hersteller | Denso |
|---|---|
| Kompressor-ID | ESBA27C |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Kältemittel | R 1234yf |
| Nettogewicht [kg] | 7 |
| Zustand | Austauschteil , Generalüberholt |
| Öl-Füllmenge [ml] | 110 |
Klimakompressor 0008301401, 0008301401 80, A0008301401, A0008301401 80 | 0044710966-01 – Original
| Anschlusstechnik | Flanschanschluss |
|---|---|
| Herstellereinschränkung | Denso |
| Kompressor-ID | 7SAS17C |
| Qualität | OE |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 115 |
| Rippenanzahl | 5 |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Neu , Originalteil |
Klimakompressor 8301401, A0008301401 | 0044710966-02 – Austausch
| Anzahl der Rillen | 5 |
|---|---|
| Betriebsspannung [V] | 12 |
| Hersteller | Denso |
| Kompressor-ID | 7SAS17C |
| Kompressoröl | PAG 46 YF |
| Kältemittel | R 1234yf |
| Nettogewicht [kg] | 7 |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 115 |
| Zustand | Austauschteil , Generalüberholt |
| Öl-Füllmenge [ml] | 110 |
Klimakompressor 3Q0816803, 3Q0816803D | 0044710967-01 – Original
| Anzahl der Rillen | 6 |
|---|---|
| Bruttogewicht [g] | 5.940 |
| Ergänzende Info 2 | mit Magnetkupplung |
| Gewicht [g] | 5.130 |
| Herstellereinschränkung | Denso |
| Kompressor-ID | 6SAS14C |
| Kompressoröl | ND-12 |
| Kältemittel | R 1234yf |
| Montageart | geschraubt |
| Qualität | OE |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 110 |
| Rippenanzahl | 6 |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Neu , Originalteil |
| befüllt | Ja |
| für OE-Nummer | 3Q0816803D |
| Öl-Füllmenge [ml] | 80 |
Klimakompressor 3Q0816803, 3Q0816803D | 0044710967-02 – Austausch
| Anschluss-Ø Druckseite [mm] | 15.3 |
|---|---|
| Anschluss-Ø Saugseite [mm] | 28.4 |
| Anzahl der Rillen | 6 |
| Hersteller | Denso |
| Kompressor-ID | 6SAS14C |
| Kompressoröl | PAG 46 YF |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 110 |
| Zustand | Austauschteil , Generalüberholt |
| Öl-Füllmenge [ml] | 90 |
Klimakompressor 3Q0816803, 3Q0816803B, 3Q0816803D, 3Q0816803E | 0044710967-03 – Neu
| Anzahl der Rillen | 6 |
|---|---|
| Auslass-Ø [mm] | 15.4 |
| Einlass-Ø [mm] | 28.4 |
| Ergänzende Info 2 | mit Dichtring |
| Herstellereinschränkung | Denso-Equivalent |
| Kompressor-ID | 6SAS14C/6CVC140 |
| Kompressoröl | PAG 46 YF |
| Kältemittel | R 1234yf |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 110 |
| Steckergehäuseform | oval |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
| Öl-Füllmenge [ml] | 80 |
Klimakompressor 9520052R00, 9520052R01, 9520152R00 | 0044710970-02 – Austausch
| Anzahl der Rillen | 4 |
|---|---|
| Betriebsspannung [V] | 12 |
| Hersteller | Denso |
| Kompressor-ID | SVE08C |
| Kompressoröl | PAG 46 YF |
| Kältemittel | R 134a |
| Nettogewicht [kg] | 7 |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 110 |
| Zustand | Austauschteil , Generalüberholt |
| Öl-Füllmenge [ml] | 120 |
Klimakompressor 9520052R01, 9520052R01000, 9520152R00 | 0044710970-03 – Neu
| Anschlusstechnik | Flanschanschluss |
|---|---|
| Herstellereinschränkung | Denso |
| Kompressor-ID | SVE08C |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 110 |
| Rippenanzahl | 4 |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
Klimakompressor 4M0820803M | 0044710972-01 – Original
| Bruttogewicht [g] | 6.170 |
|---|---|
| Gewicht [g] | 5.360 |
| Herstellereinschränkung | Denso |
| Kompressor-ID | 6SAS14C |
| Kompressoröl | ND-8 |
| Kältemittel | R 134a |
| Montageart | geschraubt |
| Qualität | OE |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Neu , Originalteil |
| befüllt | Ja |
| für OE-Nummer | 4M0820803M |
| Öl-Füllmenge [ml] | 110 |
Klimakompressor 4M0820803M | 0044710972-02 – Austausch
| Anzahl der Rillen | 6 |
|---|---|
| Betriebsspannung [V] | 12 |
| Hersteller | Denso |
| Kompressor-ID | 6SAS14C |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Kältemittel | R 134a |
| Nettogewicht [kg] | 7 |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 125 |
| Zustand | Austauschteil , Generalüberholt |
| Öl-Füllmenge [ml] | 125 |
Klimakompressor 4M0820803M | 0044710972-03 – Neu
| Anschlusstechnik | Flanschanschluss |
|---|---|
| Herstellereinschränkung | Denso |
| Kompressor-ID | 6SAS14C |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 125 |
| Rippenanzahl | 6 |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
Klimakompressor 8W0816803A | 0044710973-01 – Original
| Anzahl der Rillen | 4 |
|---|---|
| Bruttogewicht [g] | 6.120 |
| Ergänzende Info 2 | mit Magnetkupplung |
| Gewicht [g] | 5.310 |
| Herstellereinschränkung | Denso |
| Kompressor-ID | 6SAS14C |
| Kompressoröl | ND-12 |
| Kältemittel | R 1234yf |
| Montageart | geschraubt |
| Qualität | OE |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 125 |
| Rippenanzahl | 4 |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Neu , Originalteil |
| befüllt | Ja |
| für OE-Nummer | 8W0816803A |
| Öl-Füllmenge [ml] | 110 |
Klimakompressor 8W0816803A, 8W0820803A, 95B816803B, PAB816803BX | 0044710973-02 – Austausch
| Anzahl der Rillen | 4 |
|---|---|
| Betriebsspannung [V] | 12 |
| Hersteller | Denso |
| Kompressor-ID | 6SAS14C |
| Kompressoröl | PAG 46 YF |
| Kältemittel | R 1234yf |
| Nettogewicht [kg] | 7 |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 125 |
| Zustand | Austauschteil , Generalüberholt |
| Öl-Füllmenge [ml] | 125 |
Klimakompressor 8W0816803A, 8W0820803A | 0044710973-03 – Neu
| Anschlusstechnik | Flanschanschluss |
|---|---|
| Herstellereinschränkung | Denso |
| Kompressor-ID | 6SAS14C |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 125 |
| Rippenanzahl | 4 |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
Klimakompressor 50532277, 50537068 | 0044710974-01 – Original
| Anschlusstechnik | Flanschanschluss |
|---|---|
| Herstellereinschränkung | Denso |
| Kompressor-ID | 6SBU14C |
| Qualität | OE |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 125 |
| Rippenanzahl | 6 |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Neu , Originalteil |
Klimakompressor 50537068 | 0044710974-02 – Austausch
| Anzahl der Rillen | 6 |
|---|---|
| Hersteller | Denso |
| Kompressor-ID | 6SBU14C |
| Kompressoröl | PAG 46 YF |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 119 |
| Zustand | Austauschteil , Generalüberholt |
| Öl-Füllmenge [ml] | 120 |
Klimakompressor 50532277 | 0044710974-03 – Neu
| Anzahl der Rillen | 6 |
|---|---|
| Auslass-Ø [mm] | 15.5 |
| Einlass-Ø [mm] | 18.3 |
| Ergänzende Info 2 | mit Dichtring |
| Herstellereinschränkung | Denso-Equivalent |
| Kompressor-ID | 6SBU14C |
| Kompressoröl | PAG 46 YF |
| Kältemittel | R 1234yf |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 119 |
| Spannung [V] | 12 |
| Steckergehäuseform | oval |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
| Öl-Füllmenge [ml] | 105 |
Klimakompressor 883100KB60 | 0044710975-01 – Original
| Anschlusstechnik | Flanschanschluss |
|---|---|
| Herstellereinschränkung | Denso |
| Kompressor-ID | 10SRE11C |
| Qualität | OE |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 120 |
| Rippenanzahl | 7 |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Neu , Originalteil |
Klimakompressor 883200K520, 883100KB60, 883200K580, 883200K590 | 0044710975-02 – Austausch
| Anzahl der Rillen | 7 |
|---|---|
| Betriebsspannung [V] | 12 |
| Hersteller | Denso |
| Kompressor-ID | 10SRE11C |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Kältemittel | R 134a |
| Nettogewicht [kg] | 7 |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 120 |
| Zustand | Austauschteil , Generalüberholt |
| Öl-Füllmenge [ml] | 165 |
Klimakompressor 883100KB60 | 0044710975-03 – Neu
| Anzahl der Rillen | 7 |
|---|---|
| Auslass-Ø [mm] | 15.5 |
| Einlass-Ø [mm] | 18.3 |
| Herstellereinschränkung | Denso-Equivalent |
| Kompressor-ID | 10SRE11C |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Kältemittel | R 134a |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 120 |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
| Öl-Füllmenge [ml] | 150 |
Klimakompressor 89BG19D629AA, 96AW19D629CA, 89BG19D629AB, 6573814 | 0044710976-02 – Austausch
| Anzahl der Rillen | 6 |
|---|---|
| Betriebsspannung [V] | 12 |
| Hersteller | Denso |
| Kompressor-ID | 10PA15C |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Kältemittel | R 134a |
| Nettogewicht [kg] | 7 |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 110 |
| Zustand | Austauschteil , Generalüberholt |
| Öl-Füllmenge [ml] | 200 |
Klimakompressor 68245076AA, K68245076AA | 0044710977-03 – Neu
| Anzahl der Rillen | 6 |
|---|---|
| Auslass-Ø [mm] | 20.1 |
| Einlass-Ø [mm] | 26.2 |
| Ergänzende Info | mit Dichtringen |
| Herstellereinschränkung | Denso-Equivalent |
| Kompressor-ID | 6SBU14C |
| Kompressoröl | PAG 46 YF |
| Kältemittel | R 1234yf |
| Riemenscheiben | mit Keilrippenriemenscheibe |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 110 |
| Spannung [V] | 12 |
| Steckergehäuseform | oval |
| Zustand | Aftermarket , Brandneu |
| Öl-Füllmenge [ml] | 90 |
Klimakompressor 0038304560, 0038304560 80, A0038304560, A0038304560 80 | 0044710978-01 – Original
| Anschlusstechnik | Flanschanschluss |
|---|---|
| Herstellereinschränkung | Denso |
| Kompressor-ID | 6SBU16C |
| Qualität | OE |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 115 |
| Rippenanzahl | 5 |
| Spannung [V] | 12 |
| Zustand | Neu , Originalteil |
Klimakompressor 4471606031, A0038304560 | 0044710978-02 – Austausch
| Anzahl der Rillen | 5 |
|---|---|
| Betriebsspannung [V] | 12 |
| Hersteller | Denso |
| Kompressor-ID | 6SBU16C |
| Kompressoröl | PAG 46 |
| Kältemittel | R 134a |
| Riemenscheiben-Ø [mm] | 115 |
| Zustand | Austauschteil , Generalüberholt |
| Öl-Füllmenge [ml] | 135 |
Häufige Fragen zu Denso Klimakompressoren
Auf dem Gehäuse Ihres Klimakompressors sitzt ein Typenschild mit dem Denso-Schriftzug, der Baureihe und der Teilenummer. Denso-Teilenummern für Klimakompressoren beginnen in der Regel mit 447. Die Baureihe steht als Kürzel wie 10PA15C oder 7SEU17C darauf.
Die Kompressor-ID bezeichnet die Baureihe und beschreibt Bauart und Fördervolumen. Bei 10PA15C steht die 10 für die Zylinderzahl, PA für die Bauform und 15 für das Fördervolumen von etwa 150 cm³ pro Umdrehung. Kompressoren derselben Baureihe können sich noch in Riemenscheibe, Anschlüssen und Steckerbelegung unterscheiden – prüfen Sie deshalb zusätzlich die OE-Nummer.
Ja, sofern Anschlussmaße, Fördervolumen, Riemenscheibe und Steckerbelegung übereinstimmen. Aftermarket-Kompressoren werden genau dafür entwickelt. Innerhalb der Herstellergarantie ist das Originalteil die sichere Wahl, außerhalb spricht wenig dagegen.
Im GTS-Shop kosten Denso-Klimakompressoren zwischen 155,97 € und 2889,97 €, je nach Fahrzeug und Zustand. Kompressoren für Lkw, Land- und Baumaschinen liegen im oberen Bereich.
Denso als Erstausrüster
Denso gehört zum Toyota-Konzern und beliefert als Erstausrüster nahezu alle japanischen Fahrzeughersteller sowie zahlreiche europäische Marken. Klimakompressoren von Denso sind unter anderem in Fahrzeugen von Toyota, Lexus, Mazda, Subaru, Honda, Mitsubishi, Ford, Opel, Volkswagen und Mercedes-Benz verbaut. Im Nutzfahrzeug- und Landmaschinenbereich sind Denso-Kompressoren ebenfalls weit verbreitet.
Erkennen können Sie einen Denso-Kompressor am Typenschild auf dem Gehäuse: Dort stehen der Herstellername, die Baureihe (zum Beispiel 10PA15C oder 7SEU17C) und die Denso-Teilenummer, die in der Regel mit 447 beginnt.
Denso-Baureihen im Überblick
Denso unterscheidet seine Klimakompressoren nach Bauart und Fördervolumen. Die Baureihe steht auf dem Typenschild und ist neben der OE-Nummer das sicherste Merkmal für die Zuordnung.
10P, 10PA und 10S – feste Verdrängung: Taumelscheibenkompressoren mit konstantem Fördervolumen, geregelt über das Zu- und Abschalten der Magnetkupplung. Robust, weit verbreitet in älteren PKW, Transportern und Maschinen. Zur Baureihe gehören 10PA15C, 10PA17C, 10P17C und 10S15C.
6SEU und 7SEU – variable Verdrängung: Diese Kompressoren regeln ihr Fördervolumen über ein Steuerventil und laufen dauerhaft mit, statt über die Kupplung zu takten. Das ist effizienter und komfortabler, macht das Steuerventil aber zu einem typischen Ausfallpunkt. Bekannteste Vertreter sind 7SEU17C, 7SEU16C, 6SEU14C und 6SEU16C.
6SAS und 6SBU: Kompaktere Varianten mit variabler Verdrängung, überwiegend in Kleinwagen und Kompaktfahrzeugen.
ES – elektrische Kompressoren: Für Hybrid- und Elektrofahrzeuge baut Denso elektrisch angetriebene Klimakompressoren, etwa die Baureihen ES14C, ES18, ES27 und ES34. Sie haben weder Riemenantrieb noch Magnetkupplung, sondern einen eigenen Hochvoltmotor mit Wechselrichter, und kühlen dadurch auch bei abgeschaltetem Verbrennungsmotor. Wichtig beim Wechsel: Elektrische Kompressoren benötigen POE-Öl (Esteröl) und kein PAG-Öl. PAG-Öl ist elektrisch leitfähig und zerstört die Isolation im Hochvoltteil. Arbeiten am Hochvoltsystem dürfen nur von entsprechend qualifiziertem Personal durchgeführt werden.
Original, Austausch oder Aftermarket
Original ab 189,97€ bis 2889,97€: Der Kompressor von Denso selbst, unverändert in Anschlüssen, Riemenscheibe und Befestigung.
Austausch / generalüberholt ab 178,97€ bis 2200€: Ein Denso-Originalteil, das zerlegt, gereinigt und mit neuen Dichtungen, Lagern und Verschleißteilen wieder aufgebaut wurde. Ihr Altteil senden Sie im Pfandverfahren zurück.
Aftermarket ab ab 155,97€ bis 1163,23€: Ein neuer Kompressor eines anderen Herstellers, entwickelt als Alternative zum Denso-Original. Gleiche Anschlussmaße, gleiche Fördermenge, passende Riemenscheibe – in der Regel die günstigste Variante. Diese Artikel tragen nicht den Namen Denso, sondern die Angabe, welches Denso-Teil sie ersetzen.
Auf alle drei Varianten geben wir 2 Jahre Gewährleistung.