Lichtmaschine kaufen – Generator für PKW, LKW und Landmaschinen

Original (OE-Teil) ab 104,93 €: Die Lichtmaschine des Erstausrüsters, neu und ohne Änderung an Steckern oder Befestigung. Erste Wahl bei neueren Fahrzeugen und innerhalb der Herstellergarantie.

Austauschteil ab 95,86 €: Eine generalüberholte Original-Lichtmaschine. Sie wird vollständig zerlegt, das Gehäuse gereinigt, defekte Bauteile und Verschleißteile wie Regler, Gleichrichter, Lager und Schleifringe werden ersetzt. Vor dem Verlassen des Aufbereitungswerks läuft jeder Generator auf dem Prüfstand. Sinnvoll bei älteren Fahrzeugen und bei Modellen, für die es kein Neuteil mehr gibt. Was bedeutet Austauschteil?

Aftermarket ab 57,27 €: Ein neues Ersatzteil aus dem freien Ersatzteilmarkt, mit gleichen Anschlussmaßen und gleicher Leistung wie das Originalteil. Die günstigste Lösung außerhalb der Garantie.

Original- und Austauschteile laufen vor dem Verlassen des Werks auf dem Prüfstand. Für Aftermarket-Teile gelten die Produktionsprüfungen des jeweiligen Herstellers.

Auf alle drei Varianten geben wir 2 Jahre Gewährleistung für Verbraucher und 1 Jahr für Gewerbekunden. Ein Altteilpfand fällt bei unseren Generatoren nur in Ausnahmefällen an; ist ein Artikel pfandpflichtig, steht das im jeweiligen Angebot. Für diese Artikel gelten die angegebenen Rückgabe- und Pfandbedingungen.

Maßgeblich für die Auswahl bleiben die Fahrzeugzuordnung und die technischen Merkmale des jeweiligen Artikels – aus der Angebotsgruppe allein ergibt sich keine Qualitäts- oder Preisrangfolge.

Lichtmaschinen der Erstausrüster

Original- und Austausch-Lichtmaschinen stammen von den Herstellern, die auch die Fahrzeugwerke beliefern: Bosch und SEG Automotive (ehemals Bosch Starter und Generatoren), Valeo, Denso, Mitsubishi Electric und Hitachi. Für LKW und Maschinen kommen Prestolite und Mahle (Letrika/Iskra) hinzu. Der Hersteller steht bei jedem Artikel in den Eigenschaften.

Für häufig gesuchte Fahrzeugmarken haben wir eigene Übersichten angelegt: Lichtmaschine Audi, Lichtmaschine Mercedes-Benz und Lichtmaschine Fiat.

12 V oder 24 V – welche Bordnetzspannung braucht mein Fahrzeug?

12 V ist Standard in PKW, Transportern und leichten Nutzfahrzeugen – und auch bei Traktoren und Landmaschinen die übliche Bordnetzspannung. 24 V fahren LKW, Busse und große Baumaschinen; hier liegt der Ladestrom typischerweise zwischen 35 und 150 A. Dazu kommen einzelne 48-V-Generatoren für Mild-Hybrid-Fahrzeuge.

Die Bordnetzspannung ist nicht verhandelbar: Ein 12-V-Generator lässt sich nicht in einem 24-V-Fahrzeug betreiben und umgekehrt. Beachten Sie, dass die Spannungsangabe am Artikel die Nennspannung des Bordnetzes meint, an dem der Generator arbeitet – bei Mildhybriden also des 48-V-Teilnetzes –, nicht die Ladespannung des Generators.

Bei bestimmten Mildhybridfahrzeugen kommen außerdem 48-V-Riemenstartergenerator-Systeme zum Einsatz. Das bedeutet nicht, dass sämtliche elektrischen Verbraucher des Fahrzeugs mit 48 V arbeiten. Prüfen Sie die konkrete Fahrzeugzuordnung und die Spannungsangabe des Artikels.

Worauf Sie bei der Auswahl achten müssen

Passt die OE-Nummer, passt das Teil. Ohne OE-Nummer entscheiden vier Merkmale, die Sie alle im Filter finden:

Drei Hinweise, die sich nicht in eine Tabellenzeile fassen lassen:

• Ein höherer Ladestrom ist nur bei Zusatzverbrauchern wie Standheizung oder Aufbauten nötig – und kommt nur infrage, wenn Befestigung, Riemenscheibe, Anschlüsse und Regelung ebenfalls übereinstimmen. Gleiche Abmessungen allein genügen nicht.
• Viele Dieselmotoren ab etwa Baujahr 2000 haben eine Freilaufriemenscheibe. Sie darf nicht durch eine starre Scheibe ersetzt werden, sonst leidet der Riementrieb.
• Neben der Klemme B+ muss die Steckerbelegung für Regler und Ladekontrolle passen (D+, L, DFM, bei geregelten Generatoren LIN oder COM).

Sind Sie bei der Zuordnung unsicher, hilft Ihnen unser Fachteam per Telefon, WhatsApp, E-Mail oder Kontaktformular weiter. Halten Sie dafür Ihre Fahrzeugdaten und, soweit vorhanden, die OE-Nummer der bisherigen Lichtmaschine bereit.

Lichtmaschine oder Riemenstartergenerator – was ist der Unterschied?

Eine klassische Lichtmaschine erzeugt während des Motorbetriebs elektrische Energie und lädt die Batterie. Ein Riemenstartergenerator verbindet die Generatorfunktion mit einer Startfunktion und ist über den Riementrieb mit dem Verbrennungsmotor verbunden.

In bestimmten Mildhybridfahrzeugen arbeitet er beispielsweise in einem 48-V-System. Je nach Fahrzeug und Systemausführung kann er außerdem den Verbrennungsmotor beim Beschleunigen unterstützen.

Im GTS-Shop finden Sie auch Riemenstartergeneratoren. Wählen Sie die passende Ausführung anhand der Fahrzeugzuordnung, der OE- beziehungsweise Teilenummer und der technischen Angaben des Artikels. Ein Riemenstartergenerator ist kein beliebig austauschbarer Ersatz für eine klassische Lichtmaschine.

Woran Sie eine defekte Lichtmaschine erkennen

Typische Anzeichen sind eine Ladekontrollleuchte, die bei laufendem Motor an bleibt oder flackert, eine Batterie, die sich trotz Fahrt entlädt, sowie Scheinwerfer und Innenbeleuchtung, die im Leerlauf dunkler werden. Schleif- oder Pfeifgeräusche aus dem Generator deuten auf defekte Lager oder Kohlen hin.

Ein erster Anhaltspunkt ist die Spannung an der Batterie: Bei laufendem Motor liegen üblicherweise 13,8 bis 14,4 V an, bei 24-V-Fahrzeugen 27,5 bis 28,5 V. Ein einzelner Messwert beweist allerdings keinen Generatorfehler. Moderne Ladesysteme regeln je nach Betriebszustand unterschiedlich, und auch Batterie, Leitungen, Masseverbindungen, Riementrieb oder die fahrzeugspezifische Regelung können die Ursache sein. Lassen Sie das Ladesystem als Ganzes prüfen, bevor Sie die Lichtmaschine ersetzen.

Lichtmaschine instand setzen lassen

Ist Ihre Lichtmaschine ausgefallen, bieten wir über unseren zertifizierten Partner die 1-zu-1-Instandsetzung an: Regler, Gleichrichter, Lager und Schleifringe werden erneuert, Rotor und Stator geprüft, der Generator anschließend auf dem Prüfstand abgenommen. Sie erhalten Ihr eigenes Bauteil zurück.

Das ist die richtige Lösung, wenn für Ihr Fahrzeug kein Austauschteil lieferbar ist oder Sie das Originalteil behalten möchten. So läuft die Instandsetzung ab.

Lichtmaschine kaufen beim GTS-Shop

Wir beliefern Werkstätten, Händler und Privatkunden mit geprüften Lichtmaschinen für PKW, Nutzfahrzeuge sowie Land- und Baumaschinen. Passende Teile für den Startvorgang finden Sie unter Anlasser.

• Original, Austausch und Aftermarket in 12 V und 24 V
• 1-zu-1-Instandsetzung über unseren zertifizierten Partner
• 2 Jahre Gewährleistung für Verbraucher, 1 Jahr für Gewerbekunden
• Rechnungskauf und weitere Zahlungsarten
• Versand nach Deutschland, Europa und weltweit
• Persönliche Beratung durch unser Fachteam